WR6161K-803智能照明开关

1.  缺乏智能照明控制系统
城市路灯照明每天的平均照明时长为11.5小时，其间，晚上22点后，街道上车少人稀，即便是繁华的街道，午夜24点至清晨6点，也行人和车辆。我国小型城市在夜晚9点后，大中城市在午夜12点后，路上人、车也都很少了，即便是北京，上海，广州这样的一线大都市，凌晨2点今后，道路上也是一样的。毫无疑问，在路广人稀上的路上仍然坚持原照明的亮度，不能按需调控照明亮度，显然是白白的耗费能源。

2.  照明控制方法粗放
现在大多数路灯照明线路控制简单，对执行的操作无法远程监控、记录以及数据统计，依托单一的经纬度、定时或人工控制。而且只能靠工作人员白天或晚上巡检的方法发现设备异常。特别是大中城市，很多的人工巡视都无法及时发现故障，处理设备故障效率也很低，浪费大量的人力、物力、财力。另外未建立科学的能源管理系统，对电能浪费等问题不能及时预警，无法及时排查并采纳有效措施。

（二）困扰路灯管理者的几个问题

1.手动、光控、钟控：易受季节、天气自然环境和人为因素影响，经常该亮时不亮，该灭时不灭，造成能源浪费和财政负担。
2.无法远程修改开关灯时间：不能根据实际情况（天气突变，重大事件，节日）及时校时和修改开关灯时间，也无法进行LED 灯调光，无法实现二次节能。
3.不具备路灯状态监测：故障依据主要来源于巡视人员上报和市民投诉，缺乏主动性、及时性和可靠性，不能实时、准确、地监控全城的路灯运行状况。
4.普通人工巡检：管理部门缺乏统一调度的能力，只能以逐个配电柜为单元进行调整 ，不仅费时费力，而且增加了人为误操作的可能性。
5.设备易丢失故障无法定位：无法准确发现电缆盗割、灯头被盗和断路，一旦出现以上情况将带来巨大的经济损失，同时影响市民的正常生活及出行安全。

（三）时照智能---智能路灯系统-应用控制市场

面对传统路灯在能耗，监控和管理上的弊端，时照智能希望能通过技术方式实现更灵活的控制，更智能的监控和更合理的管理，最终满足节能减排，智慧城市的建设需要。

1.灵活的控制策略
单灯控制器：在无人控制的情况下，路灯可根据当前时间自动实现路灯的开启与关闭操作;车流量小的时间段内，路灯可根据用户设置的节能策略，实现隔一亮一，隔二亮一，隔三亮一等多种节能方式;

2.智能的监控终端
终端智能监控点终端能够主动报道查看设备的实时状态状语从句：实时数据;系统可实时检测出损坏的路灯灯具，并及时向管理人员上报损坏路灯信息和具体损坏的时间;

3.有效的运维管理
用户通过后台管理软件或手机应用交互方式，随时随地就可让路灯按预期的节能模式进行工作;可获知路灯的工作运行情况;系统可分析，统计每盏路灯，每条街道，每个片区的能耗数据，为城市建设规划提供大数据依据.

    A）用户可以通过制定合理的节能策略，可实现路灯系统节能减排的目的，为市政部门节省电力开支;
    B）系统可实现对路灯的损坏检测，功耗检测，远程监控等功能，提高市政管理部门对城市路灯的科学化管理水平，提高管理效率;
    C）系统可实现城市路灯能耗的数据，友好以用户的界面向客户进行，提升市政部门智慧城市建设水平。

（四）时照智能---智慧路灯管理系统功能

时照智能路灯照明管理系统采用电力线载波通信（PLC）技术，无需额外布线，通过现有路灯供电电力线对单盏路灯进行远程监控和智能化管理，已成功应用于城市道路照明控制，隧道照明控制，工业照明控制等，能实现远程单灯控制，调光，灯具开关灯时长统计，灯杆漏电检测，智慧管理功能。

夜景照明方案

一，城市夜景照明现状分析

1、 管理方式粗放

目前大多数夜景照明线路控制简单，对操作结果不能功能监视，记录和统计，依赖单一的定时或人工控制，仅仅靠工作人员白天或晚上巡视的方式发现设备异常。特别是大中城市，大量的人工巡视都无法及时发现故障，处理设备故障效率也很低，浪费大量的人力和物力。另外未建立科学的能源管理系统，对电能浪费等问题不能及时预警，无法及时排查并采取有效措施。

2、 多网交错，职责分散

受部门条块分割，职责分散等实际情况，各部门在城市监控系统建设工程中很难做到。